豪雨の爪痕がまだ

残っています。（保線さんの努力のおかげで辛うじて電車を走らせることが出来ましたが）

今年の夏は「新型センチュリー・クラウン」など各社が一斉に新型投入している気がします。

中には車なんて興味ないよという人も居るけど、それは人それぞれだからねぇ


久々に新型登場したジムニーだけど・・・
フル定員で乗せたらキャリーバックが納めることが出来ないという悲しい事実を発見。
先代のリアシートの足元の感覚はタイトだったけど、フル定員でキャリーバック2個ほど入れることが出来た事を思えば一種の退化なのか進化なのか

お次は「大人まる子」ちゃんでお馴染みの

ミラトコットですが、このての軽四の宿命でバックレストの一部を倒すことが出来ないから残念。
旧式立体駐車場にも収まるのは良いことだけど


後でも書くけど僕が20年ほど前に持っていた軽と同系列なんだけどね。

そんな中で僕的本命車がやっとディーラーに届いたので、実証検分してきました。
その高さゆえに旧式立体駐車場には当然収まりませんけど、それを上回る魅力があるから目を瞑りますね。

発売前日に鈴鹿から届いたばかりのNVANである。

個性的な色で冒険するのもアリかも

リアクオーター部分のメクラブタを外すとネジが切っているので、フックをつけたりして自分色に染める楽しみを味合うことが出来ちゃいます（コンストラスト暗い目でm(._.)mね）


まだナンバーすら取れていないので、お触りすら出来なかったけどナンバーが取れた暁には試乗リベンジしてみたいなぁ。

最大の売りは軽なのにうちのカブを納める事ができるという事は・・・。

「青山カフェカブ」や「熊本カフェカブ」にも参加できる(⌒▽⌒)
＜そういえば今年の滋賀カフェカブに参加するのを忘れたorz＞
上記２つの画像はヤングマシンのサイトからです。
ネットを用いて大体の価格をむ積もる事ができるので早速見積もってみると

え、任意保険を入れると「２００万超」＜カーナビ・ドラレコ・ETCなどのオプションを入れています＞
装備なしの素の状態だと下がるかも知れませんが、メルカリなどで格安にナビを手に入れてDIYで行うなどの必要性はあります

確か、20年ほど前にVIVIOの新車を買った際は120万ほどで済んでいたはずだけど?
その頃持っていたのはパワステ無し・エアコンあり・パワーウインドウ無し・ABSやエアバックは無し
有るのは４気筒エンジンとCVTのみだったからその辺を考えると今の軽四と価格比較はしないほうが良いのかも知れない。

絞り込めば価格は下がるけど

ミライースだとホラね。１３０万円台になったが車は価格だけで選ぶものじゃないからクルマ選びは彼女選び同様難しいもので有る?