これがわかれば相当な・・・。

引っ越してから一月ほど経ったので３度目のナンバー変更です。

自賠責のステッカーがうまいこと剥がれなかったので、保険会社の営業所で再発行してもらいました。

さて、ここで問題

最新型のカブ（赤い方）と比べてどこが違うのでしょうか・・・。
＜僕のも旧世代機になりましたね＞

ぱっと見でわかる部分もかなりあります。

こちらは派生型のクロスカブとの２ショット
ヘッドライトが小さいのはわかると思います。
これも、LED効果の一つかも

モンキーの最新版とカブのフラッグシップ版
どちらも好みが別れる一台です。
実用性はカブの方が上回っています＜モンキーの方はタンデム不可だし＞

何とか入手できました。

実は今回が初めてです

太陽の塔の中を拝んで以来の万博公園です。
今回の目的はまたまた「太陽の塔」ではなく、

今回初開催の「エンジョイホンダ」を見る為に来訪しました。
鈴鹿でも毎年行なっていますが、日帰りはある意味ハード(^◇^;)

もはや会場に近ずくごとに熱気が伝わっています。

体感試乗用のカブも皆さんを待ち構えるようにスタンバイ

今回のモデルチェンジにより

第１世代機のJA07に近づいた感じ＜もしかするとそれ以上＞になりました。

早速、カブシリーズのフラッグシップ機であるC125にまたがってみたが・・・。
家族の者の足つき性が

僕の方は違和感ありませんでした。

標準機より小ぶりなキャリアですが、一応タンデムもできます。

ただし、サイズも大柄なので停めるのは微妙だぞ。
標準機の４４なら問題なさそうですが

まだまだそれだけではありません